Aérodynamique et ingénierie F1
La traînée aérodynamique est le paramètre de performance le plus important en cyclisme.
Aérodynamique F1
Produits cyclistes à la pointe de la technologie. Venir de la F1 signifie apporter les méthodes de pointe absolues en matière de conception structurelle à l'industrie du cyclisme.
Côté suisse unique
Processus de développement à 4 bras
Swiss Side révolutionne l'aérodynamisme du cyclisme avec un processus de développement aérodynamique à 4 bras interconnectés sans précédent. Cela offre de véritables "performances du monde réel" sur la route là où cela compte.
Plus avancé que tout autre dans l'industrie du cyclisme.
Dynamique des fluides computationnelle (CFD)
Avec son savoir-faire et les dernières méthodes issues directement du cercle fermé de la Formule 1, Swiss Side porte la simulation CFD à de nouveaux niveaux dans l'industrie du cyclisme.
Les méthodes CFD inégalées de Swiss Side pour un développement aérodynamique inégalé
Libérer la pointe de la technologie
En particulier, une combinaison de méthodes de simulation d'écoulement en régime permanent et transitoire (en temps réel) offre une compréhension approfondie impossible avec d'autres méthodes.
Des outils de traitement de données développés en interne fournissent des données qui, combinées à la simulation de données supplémentaires, offrent un niveau de compréhension et une capacité de développement aérodynamique inégalés.
De plus, soutenues par des tests de corrélation approfondis en soufflerie, les méthodes CFD de Swiss Side sont inégalées en termes de proximité avec la réalité.
En plus d'être un outil de conception d'équipements et d'optimisation des athlètes, les outils CFD de Swiss Side permettent d'analyser les conditions sur route.
Essais en soufflerie
Nous testons les athlètes, les matériaux et les produits dans nos souffleries. L'équipe aérodynamique Swiss Side est composée d'ingénieurs F1 hautement expérimentés ayant une formation en développement aérodynamique, d'experts en R&D en aérodynamique et de passionnés de cyclisme passionnés par la vitesse et l'aérodynamique.
Des systèmes de mesure uniques ont été développés, tels que le couple de braquage pour la caractérisation de la roue avant, ainsi que des systèmes de positionnement laser pour des tests complets du pilote.
Des outils de traitement de données développés en interne fournissent des données qui, combinées à la simulation de données supplémentaires, offrent un niveau de compréhension et une capacité de développement aérodynamique inégalés.
Râteau de mesure de pression
Technologie révolutionnaire pour le développement aérodynamique en soufflerie avec le râteau de mesure de pression de Swiss Side.
Construite à partir de zéro par les ingénieurs de Swiss Side, cette technologie de pointe et inédite est conçue non seulement pour mesurer la traînée aérodynamique, mais aussi pour la visualiser, en mesurant l'énergie perdue dans le flux d'air derrière un objet.
Pour ce faire, il utilise un réseau de 128 sondes Kiel pour mesurer la pression, qui sont éclairées par 288 LED contrôlées individuellement, qui changent de couleur en direct et en fonction de la pression atmosphérique mesurée.
Les activités de «Swiss Side Aerodynamics» vont désormais bien au-delà du cyclisme, avec des activités dans toutes sortes de projets de développement aérodynamique dans un large éventail d'industries, du sport à l'automobile. Le râteau de mesure de pression fournit un outil de développement extrêmement précieux pour n'importe quelle application. Il fournit également des données extrêmement utiles pour la corrélation avec les modèles de simulation CFD (Computational Fluid Dynamics), ce qui améliore et affine encore le processus de développement.
Quantifier la « performance dans le monde réel » pour orienter le développement là où cela compte
Simulateurs de performances
Le temps sur le chronomètre, c'est la seule chose qui compte. Pour quantifier l'aérodynamique et d'autres paramètres de performance tels que le poids de manière compréhensible, Swiss Side utilise des outils de simulation avancés développés en interne pour calculer les deltas de temps de n'importe quelle configuration, sur n'importe quel parcours.
Les tendances des données issues de la CFD, de la soufflerie, du vélo instrumenté ou de tout scénario de votre choix peuvent être entrées dans la boîte à outils de simulation de performance de Swiss Side. Le gain ou la perte de temps sur un parcours particulier peut être estimé, en tenant compte du profil du parcours, du poids du vélo et du cycliste, de la puissance, de la résistance au roulement, du vent, de la traînée aérodynamique, etc. De cette façon, les performances du produit peuvent être mieux comprises et quantifiées à à tout moment, dans la phase de conception, pendant le processus de développement ou une fois que les produits sont sur la route.
Compteur CDA côté suisse
Swiss Side développe des systèmes de mesure sur route pour mesurer les performances aérodynamiques sur la route là où ça compte. Ces données mesurées sont ensuite utilisées pour s'assurer que les améliorations de la CFD et de la soufflerie peuvent être mesurées dans le monde réel.
Il est également important de mesurer la réaction du cycliste aux entrées externes telles que le vent et ainsi, de meilleurs produits peuvent être conçus pour répondre aux besoins du cycliste.
La nouvelle génération d'appareils aérodynamiques embarqués est le compteur Swiss Side CdA - la soufflerie pour la route. Il combine la compréhension acquise au cours d'années de recherche avec le vélo instrumenté, dans un système compact qui peut être monté sur n'importe quel vélo.
Test du système de mesure du râteau avec Patrick Lange
Patrick Lange teste le système suisse de mesure de la pression latérale sur le circuit de Salzburgring.
Dans cette vidéo, découvrez les coulisses des essais en soufflerie et des essais sur route avec Patrick Lange, à l'aide du Swiss Side Pressure Measurement Rake System.
Préparation Aero pour le contre-la-montre par équipe de l'équipe INEOS
Le Swiss Side Pressure Measurement Rake System dans la soufflerie avec l'équipe INEOS.
Dans cette vidéo, découvrez les détails de la façon dont Swiss Side et l'équipe INEOS mettent en œuvre les mesures en soufflerie et de râteau de pression pour optimiser la configuration du pilote et collecter des données pour l'outil de simulation de performance "Virtual Pitwall".
Ingénierie F1
Ingénierie structurelle. Les principales méthodes absolues de conception structurelle. Swiss Side utilise également les méthodes de pointe absolues en matière de conception structurelle, puisant une fois de plus dans la vaste expérience de l'équipe d'ingénierie en Formule 1.
Cela s'étend non seulement à la conception mécanique, mais aussi et surtout aux domaines des structures composites et du FEM (Modélisation par éléments finis).
Swiss Side conçoit des jantes et des moyeux, en appliquant une fois de plus une approche de "performance du monde réel" à la conception.
En se concentrant sur les technologies pertinentes avec un rapport coût/performance acceptable, des objectifs de conception en matière de rigidité, de poids et de fonction du produit sont fixés, visant à offrir le maximum de performances, sur la route là où cela compte.
Prototypage rapide
Production de pièces prototypes F1-spec pour les essais en soufflerie et sur route.
Les pièces structurelles imprimées en 3D sont la norme pour les essais en soufflerie et même pour les pièces de voitures de course.
Swiss Side possède une vaste expérience dans le prototypage rapide de la Formule 1.
Prototypes de roues et pneus.
Essais mécaniques
Repousser les limites pour assurer solidité, sécurité et durabilité. // Roues aérodynamiques 485 version 2018 de Swiss Side.
Nous utilisons les principales installations de test pour garantir non seulement les performances maximales, mais également pour tester les limites de résistance et de durabilité de nos produits.
Test d'une des premières roues de Swiss Side sur le marché.
Les tests sont appliqués non seulement aux roues finales, mais également aux sous-composants tels que les rayons et les moyeux, mais également aux matériaux de base utilisés dans les roues.
