Nous sommes extrêmement fiers d'avoir joué un rôle crucial dans le développement du Canyon Speedmax CFR Track, le vélo le plus rapide jamais produit par Canyon. Cet exploit intervient après deux années de développement intensif, impliquant 442 essais sur superordinateur, 312 analyses en soufflerie et 155 heures d'essais sur piste avec les meilleurs cyclistes sur piste du monde.

Notre collaboration avec les ingénieurs de classe mondiale de Canyon et les professionnels les plus rapides du sport a abouti à un chef-d'œuvre d'ingénierie et d'aérodynamique. Chaque aspect de la piste Speedmax CFR a été méticuleusement sculpté et perfectionné pour une efficacité aérodynamique suprême aux vitesses exceptionnellement élevées et aux conditions uniques du vélodrome.

Le succès de ce vélo repose sur la contribution de pilotes professionnels qui ont piloté le développement dès le premier jour. En commençant par les idées inestimables de Chloe Dygert, huit fois médaillée d'or aux Championnats du monde, les prototypes ont été largement testés et évalués par l'équipe nationale danoise de cyclisme sur piste. Leurs commentaires ont joué un rôle central dans la transformation du vélo en la machine exceptionnelle qu’il est aujourd’hui.

La polyvalence du Speedmax CFR Track est inégalée, lui permettant de concourir au sommet de n'importe quelle discipline de cyclisme sur piste. Sa configuration standard est optimisée pour les événements en solo, avec l'exceptionnelle paire de roues à disque Canyon, que nous avons conçue en collaboration pour un aérodynamisme et une rigidité inégalés afin de gérer les énormes forces générées sur le vélodrome. Le cockpit unique, développé en collaboration avec le réseau de pilotes d'essai professionnels de Canyon, offre une position de conduite super aérodynamique et entièrement réglée pour une maniabilité précise et une efficacité inégalée. De plus, pour les courses en groupe et les événements à départ groupé, les pilotes peuvent facilement échanger le kit de guidon Bunch, offrant un contrôle optimal avec un guidon standard et la roue avant à rayons ultra-rapide du marché secondaire pour un avantage dans le peloton.