Le biciclette con freni a disco sono più lente

Bene, questo può essere VERO e FALSO.

È VERO che le installazioni di freni a disco aggiungono resistenza aerodinamica, perché

1. Hanno aumentato l'area frontale e il disturbo del flusso d'aria grazie al mozzo anteriore più grande, alla pinza del freno a disco e al rotore.
2. Di solito ci sono più raggi sulle ruote e più raggi = maggiore resistenza. Nelle ruote a disco sono necessari almeno 24 raggi per assorbire le forze attraverso la ruota, poiché la coppia frenante deve essere trasmessa dal mozzo al pneumatico. (Le ruote con freno a cerchio, invece, possono essere costruite con 16 raggi).

Ma è anche FALSO perché le ruote con freno a disco offrono altri vantaggi in termini di prestazioni:

• Consentono maggiore libertà nella progettazione delle ruote, comprese larghezze del cerchio più ampie che hanno dimostrato di migliorare l'effetto di navigazione
• Un design del tubo sterzo più stretto è possibile con l'installazione di un freno a disco, riducendo l'area frontale e quindi la resistenza
• Puoi frenare più tardi e mantenere la velocità più a lungo, oltre ad avere prestazioni di frenata più costanti in tutte le condizioni, il che significa che le condizioni meteorologiche avverse non avranno un impatto significativo sulla velocità complessiva.