Grazie alla continua collaborazione tra gli ingegneri Swiss Side e Canyon, l'aerodinamica della bici è stata ottimizzata mantenendo un eccellente rapporto rigidità-peso. La partnership ha portato allo sviluppo di un processo innovativo nel settore. La resistenza aerodinamica del telaio è stata significativamente ridotta attraverso un'analisi CFD di precisione e la convalida nella galleria del vento, raggiungendo obiettivi ambiziosi.

Il nuovo Canyon "Speedmax" esemplifica un approccio di sviluppo del sistema completo, con idratazione e stoccaggio integrati, insieme a un Cockpit personalizzabile per un'aerodinamica ottimale. Sono stati condotti approfonditi cicli di test CFD e nella galleria del vento per estrarre il massimo potenziale, stabilendo un nuovo punto di riferimento prestazionale per le bici da triathlon.

L'esperienza di Swiss Side nell'aerodinamica e l'eccellenza nella costruzione di biciclette di Canyon hanno portato a numerose ottimizzazioni aerodinamiche intelligenti, risparmiando a nove watt (incl. ciclista@45km/h) rispetto al precedente modello "Speedmax" nei test in galleria del vento. La collaborazione è uno dei numerosi progetti "Aerodynamics by Swiss Side" volti a superare i limiti delle prestazioni ciclistiche.

Siamo consapevoli che, sebbene il peso di una bicicletta possa essere facilmente percepito quando viene sollevata, l'apprezzamento dei suoi vantaggi aerodinamici non è così semplice per i ciclisti. Tuttavia, riconosciamo che l'aerodinamica gioca un ruolo significativo nel rendere veloce una bici da strada, poiché la resistenza dell'aria è la forza principale che agisce contro di noi nella maggior parte degli scenari di guida. Anche a soli 14 km/h su una strada pianeggiante, la resistenza diventa il fattore più influente con cui un ciclista deve confrontarsi, superando sia la gravità che la resistenza al rotolamento. All'aumentare della velocità, la potenza richiesta per superare la resistenza aumenta in modo esponenziale.

"Nel progetto Canyon "Aeroad", è stato adottato un approccio di sistema completo insieme al team di ingegneri di Canyon", afferma Jean-Paul Ballard, CEO e co-fondatore di Swiss Side. “L’obiettivo era chiaro; per sviluppare la bici più veloce in assoluto, considerando aerodinamica, ergonomia, rigidità e peso insieme."

"Al livello più alto, i veri progressi aerodinamici stanno diventando sempre più difficili da ottenere, ma Swiss Side ha l'esperienza, l'intuito e strumenti per apportare miglioramenti reali", afferma Sebastian Jadczak, Direttore dello sviluppo stradale di Canyon. "È stato affascinante trasferire la loro esperienza aerodinamica nella nostra progettazione e ingegneria per sviluppare la bici da corsa più veloce in assoluto con la nuova 'Aeroad'."

La maggior parte dei nuovi modelli Canyon "Aeroad" sono dotati del marchio -nuove ruote aerodinamiche DT Swiss ARC 1100/1400 DICUT, anch'esse sviluppate aerodinamicamente da Swiss Side. La nuova collezione di ruote è stata lanciata insieme alla linea di ruote aerodinamiche HADRON² Ultimate di Swiss Side nel 2020.

Swiss Side si impegna costantemente ad imparare, spingendo oltre i limiti di ciò che è possibile nel campo delle prestazioni ciclistiche. La Canyon "Aeroad" è la prima di una serie di collaborazioni "Aerodynamics by Swiss Side" che continuano ancora.

Swiss Side ha svolto un ruolo cruciale nello sviluppo della Canyon Speedmax CFR Track, la bici Canyon più veloce fino ad oggi. Questo risultato durato due anni ha comportato 442 corse al supercomputer, 312 analisi nella galleria del vento e 155 ore di test su pista. Collaborando con gli ingegneri e gli atleti d'élite di Canyon, abbiamo scolpito e perfezionato meticolosamente ogni aspetto della Speedmax CFR Track per un'eccezionale efficienza aerodinamica sul velodromo.

Il successo della bici è merito del contributo di ciclisti professionisti, guidati da 8 Chloe Dygert, medaglia d'oro ai Campionati del mondo. Test approfonditi con la squadra nazionale danese di ciclismo su pista hanno trasformato la macchina in quello che è oggi.

La Speedmax CFR Track eccelle in varie discipline di ciclismo su pista. La sua configurazione standard, ottimizzata per eventi in solitaria, presenta un set di ruote a disco di prim'ordine progettato in collaborazione per un'aerodinamica e una rigidità senza pari. L'esclusivo abitacolo, sviluppato con il contributo dei collaudatori professionisti Canyon, offre una posizione di guida super aerodinamica e precisa. Per le gare in gruppo, i ciclisti possono facilmente passare al kit manubrio Bunch, che offre un controllo ottimale con un manubrio standard e una velocissima ruota anteriore a raggi aftermarket per un vantaggio nel gruppo.