Per i mozzi, ancora una volta ridurre al minimo l'esposizione dell'area frontale è la chiave per ridurre la resistenza aerodinamica. Il mozzo anteriore rappresenta circa il 15% della resistenza totale della ruota anteriore, quindi ridurne al minimo le dimensioni è il fattore più importante per la progettazione del mozzo anteriore. Per questo motivo sulle ruote anteriori Swiss Side si vede un mozzo molto piccolo. Un mozzo piccolo non influisce sulla rigidità del cerchio o sulla durata dei cuscinetti se è progettato correttamente. Per il mozzo posteriore, l’aerodinamica non ha importanza. Qui rigidità, peso e, soprattutto, affidabilità, sono i fattori chiave.
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