Le PDG de Swiss Side, Jean-Paul Ballard, est à St. George pour effectuer des tests aérodynamiques et R&D à la fois pour notre développement interne mais aussi pour soutenir nos athlètes participant à cette course du Championnat du monde Ironman.
Beaucoup de travail a déjà été fait avant St.George pour simuler le parcours de course et étudier les facteurs de performance clés tels que le vent, le poids et la traînée aérodynamique, afin de trouver les meilleures configurations pour nos athlètes. De plus, le vent joue un rôle important à la fois dans la configuration aérodynamique et dans la stratégie de course ici à St. George, c'est donc un point central de nos tests.
Les tests sont effectués en parcourant le parcours avec notre CdA-mètre qui mesure non seulement la traînée aérodynamique, mais aussi la force du vent et l'angle vu par le cycliste sur la route. Chaque jour, Jean-Paul et d'autres athlètes parcourent le parcours, et les ingénieurs de retour en Suisse analysent plus en détail les données, les comparant également aux prévisions de vent locales.
Voici quelques informations clés sur ce que nous avons appris jusqu’à présent :
• St.George se trouve à environ 1 000 m d'altitude, donc la densité de l'air plus faible entraîne une traînée aérodynamique plus faible et des vitesses plus élevées par rapport à Kona au niveau de la mer. Cependant le parcours est assez vallonné avec 2265m de dénivelé positif contre 1386m à Kona. Nous calculons que la durée du parcours vélo à St.George sera environ 10 minutes plus lente qu'à Kona .
• L'importance de l'aéronautique reste dominante à St. George, mais légèrement réduite par rapport à Kona. Une économie de traînée aérodynamique de 5 % équivaut à un gain de temps d’environ 3 min 20 s. (C'est 40 secondes de moins qu'à Kona en raison de l'augmentation de l'escalade à St.George). Donc, environ 85 % d'effet de traînée aérodynamique ici à St.George par rapport à Kona.
• L'importance du poids augmente à St.George en raison de l'escalade. Cela dépend du coureur, mais pour donner un exemple pour un athlète plus léger : à St. George, 1 kg de poids supplémentaire équivaut à une pénalité de temps d'environ 66 secondes. À Kona, cela prendrait 31 secondes. Donc, environ 200 % de l'effet de poids ici à St.George par rapport à Kona.
• En résumé des effets aérodynamiques par rapport au poids : 1,6 % de traînée aérodynamique = 1 kg de poids à St. George.
• Le vent a été très variable et certains jours extrêmement fort. C'est aussi fort sinon plus fort qu'à Kona mais encore plus en rafales.
• Les meilleures configurations de roues pour les pros seront la roue avant HADRON 2 Ultimate 800 avec la roue arrière DISC, si le vent le permet. Pour certains athlètes, ils pourront passer à une roue avant de 625 si le vent est trop fort.
• Pour nos athlètes de groupe d'âge, nous recommandons une configuration 800/800 pour les forts et
coureurs expérimentés, ou si le vent est fort, une configuration 625/800 qui offre un 25%
réduction de la sensibilité de la roue avant au vent avec une légère pénalité aérodynamique (1 W à 45 km/h. – En fonction du vent, cela peut augmenter).
• La route étant assez accidentée, des pressions de pneus légèrement inférieures sont bénéfiques . Selon le poids du cycliste, environ 1 bar de moins que sur des routes lisses avec des pneus de 25 mm. Cela aidera également en ce qui concerne les crevaisons. Il y a beaucoup de débris sur la route ici, nous ne recommandons donc pas non plus les pneus super légers sans couche de protection contre les crevaisons .
• La vitesse dans les descentes jouera un rôle pour le peloton professionnel, donc une vitesse élevée est nécessaire.
Il est important de maximiser la vitesse de pointe dans les descentes. On s'attend à quelques attaques contre le
descentes.
• La direction du vent la plus favorable pour les performances aérodynamiques à St. George, donnant le plus grand gain de temps grâce à l'effet de navigation, vient du Nord. La direction du vent la moins favorable vient du Sud. Les athlètes pro de Swiss Side en lice samedi sont :
Hommes:
• Jan Van Berkel (Suisse)
• Andi Dreitz (Allemagne)
• Denis Chevrot (France)
Femmes:
• Lisa Norden (Suède)
• Daniela Ryf (athlète DT-Swiss Aerodynamics by Swiss Side – Suisse)
Malheureusement, en raison d'une blessure ou d'une maladie, les athlètes suivants de la Swiss Side ne seront pas sur la ligne de départ à St. George : Patrick Lange, Rasmus Svenningsson, Laura Philipp, Justine Mathieux.
Le parcours de course à pied est également très vallonné et difficile. Couplé à la chaleur de l'après-midi, ceux qui sont un peu plus conservateurs et rythmés sur le parcours vélo, pourraient en bénéficier sur la course à pied. De même, ceux qui poussent trop fort sur le vélo pourraient en payer le prix en courant.
Quoi qu’il en soit, il s’agit d’une course de Championnat du Monde très différente de celle de Kona et elle mettra à l’épreuve tous les athlètes d’une manière différente.
Nous croisons bien sûr les doigts pour que tous nos athlètes Swiss Side, professionnels et groupes d'âge, puissent réaliser leur meilleure performance possible ce jour-là et la laisser de côté sur le parcours. Que cela suffise pour un podium se jouera samedi !
Bonne chance!
